Carlos Gutiérrez, gerente de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), señaló que el inicio de operaciones en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez dependerá de los resultados de las pruebas integrales que se iniciarán la primera semana de marzo.

Asimismo, criticó la falta de transparencia por parte de Lima Airport Partners (LAP) respecto a la implementación del sistema de alerta BMS (Building Management System), lo que podría retrasar la apertura del terminal.

Gutiérrez manifestó su preocupación por la forma en que LAP ha manejado la comunicación sobre este sistema, el cual es utilizado en grandes infraestructuras para gestionar edificios. Indicó que, aunque LAP exigió a la empresa contratista Inti Punku la instalación del BMS, hasta el momento no hay claridad sobre su implementación ni su impacto en el inicio de operaciones del aeropuerto.

"Nos llama la atención la posición de Ositrán respecto a este sistema crítico que es el BMS. No ha sido aclarado hasta este momento si es esencial para la operación del aeropuerto", expresó en un medio local. Además, criticó que LAP haya publicado un nuevo comunicado sin mencionar el tema, generando más incertidumbre sobre la situación.

El gerente de AETAI también advirtió que las pruebas integrales podrían revelar nuevas observaciones, lo que pondría en riesgo el cronograma actual. "El margen de días para subsanar posibles fallas es casi nulo", dijo. Entre los aspectos aún no resueltos, mencionó el abastecimiento de combustible para las aeronaves, un tema clave para la operatividad del terminal.

A pocos días del plazo establecido para la apertura del nuevo aeropuerto Jorge Chávez, las dudas sobre su funcionamiento persisten. La falta de claridad sobre el sistema BMS y otros aspectos técnicos podrían derivar en un nuevo aplazamiento, lo que afectaría a aerolíneas, pasajeros y el sector turístico del país.