El presidente de la Cámara Brasil-Perú, Rafael Torres, afirmó que el principal obstáculo para concretar un acuerdo de profundización económica entre Perú y Brasil es la falta de una decisión política. Así lo señaló durante una entrevista en el programa Con el Pie Derecho, conducido por Alfonso Baella Herrera y emitido por Bethel Radio 100.1 FM, donde sostuvo que ambos países ya cuentan con un documento técnicamente aprobado, pero que permanece pendiente de implementación desde hace varios años.

Torres recordó que en 2005 entró en vigor el Acuerdo de Complementación Económica (ACE 58), el cual permitió el ingreso con arancel cero de productos peruanos a los países del Mercosur y, de manera recíproca, de mercancías del bloque al mercado peruano. Según indicó, este mecanismo impulsó el crecimiento del comercio bilateral, tanto en exportaciones como en importaciones, aunque consideró que era necesario avanzar paralelamente en otros aspectos de la integración económica.

En ese sentido, explicó que Perú y Brasil elaboraron posteriormente un Acuerdo de Profundización Económica de carácter bilateral, independiente del Mercosur. Precisó que el documento fue aprobado por las mesas técnicas de ambos países, ratificado por el Senado brasileño a inicios de 2017 y devuelto para su protocolización en el Estado peruano.

Sin embargo, señaló que el estallido del caso Lava Jato y las investigaciones por corrupción que involucraron a empresas brasileñas y peruanas frenaron el proceso. A su juicio, en ese momento era comprensible que el trámite quedara en suspenso debido al contexto político, pero cuestionó que, tras casi una década y el paso de varios gobiernos, el acuerdo continúe sin concretarse.

El presidente de la Cámara Brasil-Perú advirtió que esta demora ha permitido que otros países de la región avancen con mayor rapidez. Como ejemplo mencionó a Chile, que ya cuenta con un tratado de libre comercio con Brasil, situación que —según afirmó— le ha permitido fortalecer la atracción de inversiones brasileñas y mejorar su posicionamiento como competidor logístico en la zona sur de Sudamérica.