Las concesiones portuarias han transformado profundamente el panorama logístico del Perú, al convertir sus terminales en centros modernos, eficientes y competitivos. Gracias a la inversión público-privada, se ha fortalecido el comercio exterior y mejorado la conexión del país con los mercados internacionales, generando un impacto tangible en el desarrollo económico nacional.

Desde PROINVERSIÓN se continúa impulsando proyectos sostenibles que promuevan el crecimiento económico, generen empleo y fortalezcan la infraestructura clave para el progreso del país. En el ámbito portuario, ya se han concesionado ocho terminales marítimos bajo la modalidad de Asociaciones Público-Privadas (APP), con compromisos de inversión que ascienden a US$ 3 456 millones, de los cuales se han ejecutado US$ 2 306 millones, según OSITRAN.

Estas inversiones han sido decisivas para mejorar la infraestructura y los servicios logísticos, permitiendo reducir costos y tiempos operativos. Como resultado, las exportaciones no tradicionales del Perú han experimentado un crecimiento exponencial, multiplicándose por diez en las últimas dos décadas, al pasar de US$ 7 000 millones en 2001 a US$ 74 664 millones en 2024.

Entre los principales proyectos destacan el Muelle Sur del Callao con una inversión de US$ 731.5 millones, el Terminal Norte con US$ 502.4 millones, Matarani con US$ 290.4 millones, Paita con US$ 290.3 millones, y otros terminales estratégicos como Pisco, Salaverry y Yurimaguas. También figura el sistema de embarque de minerales del Callao, con una inversión de US$ 113 millones.

A esta red se sumará el nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, adjudicado en 2024 con una inversión de US$ 405 millones. Este proyecto consolidará al Perú como un referente en infraestructura portuaria del Pacífico Sur, potenciando su competitividad y proyección global en los próximos años.