El proyecto del Puerto Multimodal de Eten avanza en su consolidación tras la formalización de una alianza estratégica entre Perú y Estados Unidos, a través del vínculo establecido entre Port Nexus (que tiene como CEO a Raúl Alta Torre) y el Grupo Guidry. La iniciativa fue destacada por canales oficiales del Gobierno peruano como un paso clave para fortalecer la infraestructura portuaria y logística del país.

Según lo informado, se trata de un proyecto desarrollado íntegramente desde cero bajo un esquema de inversión privada, con el objetivo de convertirse no solo en una terminal portuaria, sino en un motor de desarrollo económico para la región Lambayeque y el norte del Perú. Desde el Ejecutivo se resaltó su potencial para dinamizar cadenas productivas y atraer nuevas inversiones.

El Estado peruano calificó el proyecto como una experiencia sin precedentes, al señalar que es la primera vez que una empresa nacional lidera la planificación, el diseño y la estructuración integral de un puerto desde sus bases técnicas. Gracias a estudios especializados y a un plan maestro definido, el proyecto ya cuenta con habilitación técnica temporal y con la reserva acuática temporal correspondiente.

Desde Port Nexus, empresa promotora de la iniciativa, se destacó que el puerto representa una oportunidad concreta para el desarrollo, la generación de empleo y la mejora de las condiciones de vida de los productores locales. La compañía subrayó que, pese a las dificultades iniciales, el avance del proyecto se viene realizando de manera responsable y con una visión de largo plazo para transformar la logística nacional.

Por su parte, el gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez, sostuvo que la construcción de infraestructura portuaria es fundamental para evitar el estancamiento económico y precisó que el Puerto de Eten está llamado a convertirse en un eje logístico común para actividades como la minería y la agricultura. Asimismo, indicó que su impacto beneficiará no solo a Lambayeque, sino también a regiones como Tumbes, Piura, La Libertad, Cajamarca, San Martín y Loreto.

La autoridad regional añadió que el puerto permitiría recibir hasta 40 millones de toneladas de producción procedente de Brasil a través de la IIRSA Norte, lo que elevaría la competitividad del país. Tras consolidarse la alianza con el Grupo Guidry, considerado un socio estratégico para garantizar estándares internacionales, el cronograma del proyecto apunta a obtener la viabilidad técnica definitiva y la reserva acuática permanente, con miras a iniciar la construcción en el año 2028 y el inicio de operaciones en 2030.